Oil system clean
Das Ölsystem (andere Bezeichnung: Schmiersystem) dient dazu, die Reibung zwischen den Teilen des Motors zu verringern.
Das Schmiersystem erfüllt nicht nur seine Hauptfunktion, sondern sorgt auch für die Kühlung der Motorteile, die Beseitigung von Verschmutzungen und Verschleißprodukten sowie den Schutz der Motorteile vor Korrosion. Das Motorschmiersystem umfasst eine Motorkurbelwanne mit Öleinlass, Ölpumpe, Ölfilter und Ölkühler, die durch Leitungen und Kanäle miteinander verbunden sind.
- Die Ölwanne ist für die Lagerung von Öl vorgesehen. Der Ölstand in der Ölwanne wird mit einem Peilstab und einer Ölstands- und Temperaturanzeige kontrolliert.
- Die Ölpumpe ist dazu bestimmt, Öl in das System zu pumpen. Die Ölpumpe kann von der Kurbelwelle, der Nockenwelle oder der Hilfsantriebswelle des Motors angetrieben werden. Zahnrad-Ölpumpen werden am häufigsten für Motoren verwendet.
- Der Ölfilter dient dazu, das Öl von Verschleißprodukten und Kohlenstoffablagerungen zu reinigen. Die Reinigung des Öls erfolgt über ein Filterelement, das beim Ölwechsel mit ausgetauscht wird.
- Der Ölkühler wird zur Kühlung des Motoröls verwendet. Das Öl im Kühler wird durch den Flüssigkeitsstrom des Kühlsystems gekühlt.
What are the problems of an oil change without performing an engine flush?
Die alten Ablagerungen lassen sich bei einem Ölwechsel ohne Additive nur schwer ausspülen. Die Verunreinigungen haften an den Bauteilen oder verstopfen die Ölkanäle und werden beim Ölwechsel nicht herausgespült.
Zu den Komplikationen, die auftreten können, gehören:
- Verunreinigung des Frischöls
- Verlust der Kompression
- Teure Reparaturen
- Klappergeräusche am Kettenspanner
- Erhöhter Verschleiß an Kipphebel, Nocken und Hydraulikstößel
- Schäden durch Überhitzung oder Trockenlauf der Gleitlagerschalen (Kurbelwellenlager)
Was sind die Vorteile eines Ölwechsels mit einer Motorspülung?
Können wir nachweisen, dass unsere Zusatzstoffe echte Vorteile bringen?
Wir sind zuversicich, dass unsere Produkte wirksam sind und unseren Kunden Ergebnisse und Vorteile liefern können. Um unsere Behauptungen zu untermauern, haben wir mehrere Produkttests durchgeführt:
Wir haben einen Kolben mit starken Verschmutzungen auf den Einsatz des Additivs am Benzinfahrzeug mit einer Laufleistung von 200,000 km getestet. Nach der Anwendung wurden die Verkokungen am Kolben durch konsequente Anwendung der Additive entfernt.
Kompressionsverluste des Motors durch Ölkohle auf dem Kolbenring
Um die volle Funktion der Kolbenringe zu gewährleisten, dürfen sie in ihrer horizontalen Bewegung und ihrem Anpressdruck nicht eingeschränkt werden. Verkokungen, insbesondere durch Ölkohle, können jedoch die Beweglichkeit der Kompressionsringe behindern oder blockieren. Dies kann zu einem geringeren Anpressdruck der Ringe und zu einer geringeren Motorkompression führen. Weniger Motorleistung ist dann die Folge. Deshalb ist es wichtig, vor dem Ölwechsel die Ölkohle an den Kolbenringen mit Hilfe spezieller Reinigungsadditive zu lösen.
Wir haben den Motorkompressionstest nach der Verwendung von BIZOL Oil System Clean+ o90 durchgeführt.
Die Reinigung des Ölsystems mit BIZOL Oil System Clean+ o90 erhöht die Kompression und stellt die Elastizität der O-Ring-Dichtung wieder her. Die verbesserte Verdichtung reduziert die Abgase und schont dadurch Katalysator und DPF. Dies führt zu einem spürbar ruhigeren Motorlauf und erhöhter Betriebssicherheit.
Wie man Oil System Clean+ o90 verwendet
Eine 250-ml-Dose reicht für bis zu 5 Liter Motoröl.
langfristige Reinigung des Ölsystems von Schlamm und Ablagerungen mit speziellen hochwirksamen Reinigungsmitteln
stellt die ursprüngliche Motorkompression wieder her
wird immer dann dringend empfohlen, wenn die vorherige Ölqualität oder -sorte nicht bekannt ist
dämpft die Arbeit der hydraulischen Ventilstößel