BIZOL Green Oil+
BIZOL Green Oil+
Olej silnikowy opracowany specjalnie dla pojazdów hybrydowych i systemów start-stop używanych w ruchu miejskim.
Wyzwania związane z ruchem miejskim na oleju silnikowym
SYSTEMY KONTROLI RUCHU DROGOWEGO
Korki prowadzą do wysokiej temperatury oleju silnikowego przy niskim ciśnieniu oleju
- Nie wszystkie elementy silnika są wystarczająco smarowane
- Zwiększone zużycie z powodu mniejszego smarowania
- Wzrasta temperatura wody chłodzącej
- Olej nie jest w stanie odprowadzić podwyższonej temperatury
FUNKCJA START-STOP
Funkcja start-stop powoduje zerwanie filmu olejowego, co prowadzi do:
- Wysokiego zużycia poprzez wielokrotne ponowne uruchamianie silnika
- Szczególnie dużego obciążenia dla pojazdów z łańcuchami rozrządu (BMW, VW, Mercedes-Benz)
- Dodatkowo zwiększonego zużycia w zimie
JAZDA W RUCHU ULICZNYM NA KRÓTKICH DYSTANSACH
Podczas jazdy w ruchu ulicznym na krótkich dystansach istnieje ryzyko rozcieńczenia oleju przez kondensację i paliwo, co prowadzi do:
- Spadku pierwotnej lepkości oleju
- Niebezpiecznych konsekwencji, szczególnie w krajach o wysokich temperaturach zewnętrznych
SILNIKI HYBRYDOWE
- Silnik spalinowy samochodu hybrydowego pracuje tylko w określonych sytuacjach i często przy niskim obciążeniu.
- Zwiększona częstotliwość przełączania między dwoma technologiami napędu
- Zwiększona liczba rozruchów zimnego silnika w zależności od stylu jazdy.
- W zależności od stylu jazdy wzrasta liczba zimnych rozruchów, a tym samym wzrasta zużycie.
SYSTEMY KONTROLI RUCHU DROGOWEGO
Korki prowadzą do wysokiej temperatury oleju silnikowego przy niskim ciśnieniu oleju
- Nie wszystkie elementy silnika są wystarczająco smarowane
- Zwiększone zużycie z powodu mniejszego smarowania
- Wzrasta temperatura wody chłodzącej
- Olej nie jest w stanie odprowadzić podwyższonej temperatury
FUNKCJA START-STOP
Funkcja start-stop powoduje zerwanie filmu olejowego, co prowadzi do:
- Wysokiego zużycia poprzez wielokrotne ponowne uruchamianie silnika
- Szczególnie dużego obciążenia dla pojazdów z łańcuchami rozrządu (BMW, VW, Mercedes-Benz)
- Dodatkowo zwiększonego zużycia w zimie
JAZDA W RUCHU ULICZNYM NA KRÓTKICH DYSTANSACH
Podczas jazdy w ruchu ulicznym na krótkich dystansach istnieje ryzyko rozcieńczenia oleju przez kondensację i paliwo, co prowadzi do:
- Spadku pierwotnej lepkości oleju
- Niebezpiecznych konsekwencji, szczególnie w krajach o wysokich temperaturach zewnętrznych
SILNIKI HYBRYDOWE
- Silnik spalinowy samochodu hybrydowego pracuje tylko w określonych sytuacjach i często przy niskim obciążeniu.
- Zwiększona częstotliwość przełączania między dwoma technologiami napędu
- Zwiększona liczba rozruchów zimnego silnika w zależności od stylu jazdy.
- W zależności od stylu jazdy wzrasta liczba zimnych rozruchów, a tym samym wzrasta zużycie.
Zalety BIZOL Green Oil+ dla silników hybrydowych i pojazdów z systemem start-stop
BIZOL Green Oil+ to najwyższej klasy olej silnikowy zoptymalizowany do użytku w hybrydowych pojazdach elektrycznych (łagodnych, plug-in i pełnych hybrydach) oraz pojazdach z systemem start-stop w ruchu miejskim. Olej ten charakteryzuje się kilkoma kluczowymi zaletami w porównaniu z konkurencyjnymi produktami:
Green Oil+ zapewnia
- Wyjątkową wytrzymałość filmu smarnego
- Niskie straty spowodowane parowaniem
- Doskonałe osiągi w wysokich i niskich temperaturach
- Dłuższe okresy międzyobsługowe
- Doskonałą ochronę przed zużyciem
- Większa oszczędność paliwa
To, co wyróżnia ten produkt, to unikalna technologia, która została specjalnie opracowana przez naszych niemieckich inżynierów. BIZOL Green Oil+ jest formułowany przy użyciu najwyższej jakości olejów bazowych z grup API Ill, IV i V. Jesteśmy pionierami w stosowaniu tak zwanych polialfaolefin o alternatywnej liczbie atomów węgla (ACN PAO) i rozpuszczalnych w oleju glikoli polialkilenowych (OSP) w celu uzyskania optymalnych właściwości trybologicznych.
Wydajność produktu jest dodatkowo zwiększona dzięki zastosowaniu technologii modyfikacji tarcia COMB LubriBoost i W-guard.
Wybierz najnowszą technologię dla swojego silnika hybrydowego. Produkty Bizol Green Oil+:
Specjalna formuła dla pojazdów z funkcją start-stop i pojazdów hybrydowych
Preparaty specjalne (W-Guard i COMB LubriBOOST)
Olej Mid SAPS
doskonała redukcja tarcia i oszczędność paliwa
Doskonała czystość silnika
Specjalna formuła dla pojazdów z funkcją start-stop i pojazdów hybrydowych
Preparaty specjalne (W-Guard i COMB LubriBOOST)
Olej Mid SAPS
doskonała redukcja tarcia i oszczędność paliwa
Doskonała czystość silnika
Hybrydy i samochody z systemem start-stop jeżdżące w warunkach miejskich stawiają wysokie wymagania olejom silnikowym. BIZOL Green Oil+ został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać tym wyzwaniom. Ten film demonstruje działanie naszego BIZOL Green Oil+ w porównaniu z konwencjonalnym olejem.
Ale to nie wszystko. To, co wyróżnia ten wyjątkowy produkt, to unikalna technologia, która została specjalnie opracowana przez naszych niemieckich inżynierów.
Olej silnikowy BIZOL Green Oil+ posiada dwie linie ochrony przed zużyciem:
TECHNOLOGIA BIZOL COMB LUBRIBOOST - OCHRONNY ŻEL POWIERZCHNIOWY
Zespół badawczo-rozwojowy BIZOL jest pionierem w stosowaniu specjalnego rodzaju żelowych organicznych modyfikatorów tarcia, które tworzą ochronną żelową warstwę powierzchniową na smarowanych powierzchniach metalowych. Technologia ta drastycznie poprawia ochronę silnika przed zużyciem w środowisku pracy typu stop-start, typowym dla ruchu miejskiego.
TECHNOLOGIA BIZOL W-GUARD - NAJWYŻSZA OCHRONA PRZED ZUŻYCIEM
Głównym zadaniem technologii BIZOL W-guard jest maksymalne ograniczenie zużycia. Zmniejszenie zużycia zapewnia lepszą żywotność i zdrowie silnika, co z kolei ma korzystny wpływ na oszczędność paliwa i emisję spalin.
Ochrona LSPI zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika
Rozwój BIZOL Green Oil+ rozpoczął się w 2015 roku, odzwierciedlając wysiłki branży w celu sprostania nowym wyzwaniom związanym z wprowadzeniem technologii bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI) w ramach rozwoju specyfikacji ILSAC GF-6. W tym czasie już prawie 50% nowych samochodów było wyposażonych w silnik GDI. Obecnie GDI jest dominującym rodzajem technologii silników benzynowych w samochodach. Tak szeroka akceptacja technologii GDI wynikała z poprawy oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych w porównaniu z tradycyjnymi silnikami z portowym wtryskiem paliwa (PFI). Niestety, nie obyło się bez komplikacji. Jednym ze szczególnych problemów nękających silniki GDI było "super stukanie" spowodowane niestabilnym spalaniem. Techniczna nazwa tego zjawiska to Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Jak na ironię, LSPI i stukanie stają się bardziej widoczne w reżimie pracy, który jest najbardziej korzystny dla osiągnięcia lepszej oszczędności paliwa. Więcej na ten temat
Można wymienić więcej niż tuzin czynników potencjalnie wyzwalających LSPI i stukanie. Oprócz konstrukcji silnika, wysokie szczytowe ciśnienie w cylindrze spowodowane doładowaniem silnika, stosowanie benzyny niskiej jakości, stosowanie ubogich mieszanek paliwowo-powietrznych oraz stosowanie niskiej jakości smarów do skrzyni korbowej należą do czynników związanych ze zwiększonym ryzykiem wystąpienia LSPI i spalania stukowego. LSPI jest często wyzwalane podczas rozruchu zimnego silnika, przy niskich prędkościach obrotowych i pod dużym obciążeniem, co w rezultacie prowadzi do kosztownych uszkodzeń silnika.
Pierwszą specyfikacją oleju silnikowego, która wymagała testowania LSPI, była API SN Plus wprowadzona w listopadzie 2017 r. i licencjonowana od maja 2018 r. Wszystkie obecne specyfikacje, w tym ILSAC GF-6, API SP i ACEA 2021, również wymagają testowania LSPI środków smarnych przy użyciu specjalnego testu silnika, znanego jako Sequence IX. Zespół badawczo-rozwojowy BIZOL był dumny i szczęśliwy, że mógł być w czołówce tych zmian, ściśle współpracując z wiodącymi ośrodkami badawczymi, producentami OEM i firmami produkującymi dodatki. BIZOL Green Oil+ był jednym z pierwszych produktów odpornych na LSPI na rynku.
