BIZOL FRICTION MODIFIER+ O94 WYPOSAŻONY W NANOTECHNOLOGIĘ
Czy nowoczesne silniki naprawdę potrzebują modyfikatorów tarcia?
Można by pomyśleć, że wraz z pojawieniem się zaawansowanych technologicznie olejów oraz postępem w technologii materiałów i silników, potrzeba modyfikatorów tarcia należała do przeszłości. Co zaskakujące, zapotrzebowanie na modyfikatory tarcia w rzeczywistości rośnie, a nie maleje.
Normy emisji spalin i wymagania dotyczące zużycia paliwa stają się coraz bardziej rygorystyczne. Węższe tolerancje techniczne i zwiększone wymagania stawiane środkom smarnym oznaczają, że oleje silnikowe z roku na rok muszą spełniać coraz większe wymagania. Wykres na rysunku 1 pokazuje kompromisy poczynione przy formułowaniu olejów, na przykład między zużyciem paliwa a zużyciem.
Rysunek 1 Wymagania specyfikacji dla oleju silnikowego ACEA A5/B5
Pomimo niewiarygodnie drobnych tolerancji obróbki, na rysunku 2 można zobaczyć, w powiększeniu, chropowatość i nierówności pozornie wypolerowanych powierzchni metalowych. Kiedy szorstkie metalowe powierzchnie ocierają się o siebie, rezultatem jest tarcie. Każde tarcie, które powstaje, zużywa energię i jest przeszkodą dla wydajności. Opór powstający w wyniku tarcia oznacza, że energia pobrana z paliwa jest marnowana poprzez przekształcenie go w ciepło, a nie w ruch. Rysunek 1 pokazuje, że potrzeba poprawy oszczędności paliwa ma wpływ na specyfikacje oleju, a tym samym na skład oleju.
Rysunek 2 Widok dwóch powierzchni ślizgowych w powiększeniu
Technologia modyfikatorów tarcia stale ewoluuje, aby dotrzymać kroku wymaganiom silnika. Większość producentów silników uznała, że najskuteczniejszym sposobem na zmniejszenie zużycia paliwa jest stosowanie środków smarnych o niższej lepkości. Problem z tym podejściem polega jednak na tym, że istnieje punkt, w którym lepkość jest tak niska, że film smarny zaczyna stawać się niestabilny w określonych warunkach. Rozpowszechnienie olejów o bardzo niskiej lepkości w nowoczesnych silnikach w rzeczywistości wymaga stosowania modyfikatorów tarcia w celu zmniejszenia tarcia przy jednoczesnym utrzymaniu stabilnego filmu smarnego.
Aby rozwiązać ten problem, opracowaliśmy BIZOL Friction Modifier+ o94, który chemicznie "utwardza" powierzchnię metalu, tworząc śliską, ochronną warstwę na powierzchniach nośnych, budując chemicznie aktywne nanostruktury w celu poprawy osiągów i obniżenia zużycia paliwa.
Podejście high-tech
Postępy w nanotechnologii oznaczają, że możliwe było stworzenie modyfikatora tarcia z substancjami czynnymi tak drobnymi, że pozostają one zawieszone w oleju aż do momentu, w którym tworzą film na powierzchniach wewnątrz silnika. Aktywny chemicznie nanofilm molekularny dodaje dodatkową warstwę do filmu smarnego, zmniejszając w ten sposób tarcie. A ponieważ nasze rozwiązanie tworzy tak stabilną zawiesinę, możemy obiecać, że nie ma niebezpieczeństwa osadzania się ciał stałych lub zatykania kanałów olejowych i filtrów. Czysty silnik oznacza czyste spalanie, co z kolei zapewnia optymalne osiągi i niższe zużycie paliwa.
Technologia NANO odnosi się do cząstek o wielkości od pojedynczego atomu do struktury o wielkości 100 nanometrów (nm). Zastosowanie tej technologii oznacza, że cząsteczki mogą dostać się nawet do najmniejszych nierówności powierzchni metalowych. Nanomateriały wytwarzane są chemicznie (metodą "bottom-up"), budując wybrane cząsteczki.
Zaletami stosowania nanododatków są ich stabilność termiczna w wysokich temperaturach i zdolność do reagowania z powierzchnią bez okresu indukcji, co jest ważną zaletą w porównaniu z konwencjonalnymi dodatkami do smarów.
Zalety produktu w skrócie
- wysoce skuteczny w zmniejszaniu tarcia i zużycia
- optymalny dodatek do istniejącego filmu smarnego
- stabilna zawiesina, substancje czynne (stałe) nie osadzają się i nie powodują zatorów
- szybszy przepływ oleju w fazie zimnego rozruchu i lepsza charakterystyka pracy na biegu jałowym
- zapobiega utracie wydajności
- zmniejsza zużycie paliwa, a tym samym emisję CO2
Nasz najnowszy produkt – BIZOL Friction Modifier+ o94, również wyposażony w nanotechnologię. Dowiedz się więcej na ten temat tutaj:
https://www.bizol.com/products/full-product-range/additives/#bizol-friction-modifier-plus-o94-new
Możesz także polubić
Nowoczesny cud silnika spalinowego napędza nasze pojazdy, zapewniając wytrzymałość i niezawodność, na których polegamy w codziennym transporcie. Jednak, podobnie jak wszystko inne poddawane ciągłemu użytkowaniu, jednostki zmotoryzowane z czasem ulegają zużyciu. Pogorszenie jakości podzespołów może znacząco wpłynąć na wydajność i trwałość. W tym artykule zagłębimy się w zawiłości znaczenia zużycia silnika, zbadamy różne przyczyny, które za nim stoją, przedstawimy praktyczne wskazówki, jak je zmniejszyć i im zapobiec. Ponadto przyjrzymy się, w jaki sposób specjalistyczne oleje silnikowe, takie jak BIZOL, odgrywają kluczową rolę w ochronie zdrowia silnika. Zacznijmy od zrozumienia, czym jest zużycie silnika i czynniki, które się do niego przyczyniają.
Melodyjny warkot silnika, aksamitne przejście koła zębatego i elegancka podróż po rozległej autostradzie - to niewątpliwe cechy skrupulatnie skalibrowanej samozmieniającej się skrzyni biegów. Ale co się dzieje, gdy zmotoryzowany zespół się załamuje, trybiki zgrzytają, a podróż zamienia się w nieprzewidzianą burzę? Wejdź w sferę problemów z automatyczną skrzynią biegów, dziedzinę, w której zarówno miłośnicy motoryzacji, jak i zwykli kierowcy napotykają enigmatyczne zawiłości tego złożonego systemu.
Jazda samochodem to połączenie radości i wygody, ale czasami Twój niezawodny samochód może napotkać przeszkodę. Jednym z najbardziej frustrujących problemów jest wyciek płynu chłodzącego.
Płyn chłodzący, często nazywany wszechstronnym "płynem niezamarzającym", pełni niechlubną rolę strażnika samochodowego, zapewniając harmonijną pracę silnika. Ten niepozorny płyn stanowi bastion chroniący przed palącym letnim upałem i mrożącym krew w żyłach chłodem zimy. Niemniej jednak, gdy czujność płynu niezamarzającego słabnie i wyrusza on w nieautoryzowaną podróż poza swoje granice, na horyzoncie pojawiają się złowieszcze kłopoty.