Öl ist nicht gleich Öl. Start-Stopp-Automatik
Motoren mit Start-Stopp-Automatik sind in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen zum De-facto-Standard geworden. Gleichzeitig übersehen die meisten heutigen Spezifikationen für Kurbelgehäuseschmierstoffe weitgehend die Auswirkungen der Start-Stopp-Technologie auf die Motorgesundheit. Weit verbreitet ist die Meinung, dass Motoren mit Start-Stopp-Automatik kein spezielles Schmiermittel benötigen und mit jedem Motoröl gut funktionieren. Wir haben den Leiter der Forschung und Entwicklung des BIZOL, Prof. Dr. Boris Zhmud, um die Situation zu klären.
Was macht die Start-Stopp-Automatik?
Nun, wenn Sie ein neueres Auto fahren, das in den letzten fünf bis sechs Jahren hergestellt wurde, haben Sie sicherlich schon erlebt, dass Ihr Motor stoppt, wenn Sie an einer Ampel anhalten, und wieder anspringt, sobald Sie das Gaspedal betätigen. Ich erinnere mich, dass ich in den Anfängen der Start-Stopp-Automatik ein paar Mal fälschlicherweise darauf hingewiesen wurde, dass mein Motor "abgewürgt" wurde. Ein Start-Stopp-System schaltet den Motor automatisch ab und startet ihn neu, um die Leerlaufzeit des Motors zu verkürzen.
Es klingt nach einem nützlichen Feature. Wenn der Motor weniger läuft, stößt er nicht nur weniger CO2 aus, sondern er sollte auch länger durchhalten, oder?
Nicht ganz. Es stimmt, dass die Emissionen reduziert werden. Die Start-Stopp-Automatik trägt in der Tat dazu bei, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern – das ist der Hauptzweck dieser Technologie. Am vorteilhaftesten ist dies im Stop-and-Go-Stadtverkehr, wo die typischen Kraftstoffeinsparungen zwischen 3 und 10 Prozent liegen. Eine unglückliche Folge der häufigen Start-Stopps ist jedoch, dass die tribologische Beanspruchung einiger kritischer Motorkomponenten, allen voran der Lager, deutlich zunimmt. Während das Starten des Motors nur einen vernachlässigbar kleinen Bruchteil der Motorlebensdauer ausmacht, macht es bis zu 75% des Motorverschleißes und verschleißbedingter Ausfälle aus! Ich kann Ihnen zum Beispiel sagen, dass sich die Lebensdauer von Lagern in Motoren mit Start-Stopp-Automatik im Vergleich zu gleichwertigen Motorkonfigurationen ohne Start-Stopp halbieren kann.
Wirklich? Sind sich die Autohersteller dessen bewusst?
Natürlich sind sie es, und zusammen mit Schmierstoffherstellern arbeiten sie hart daran, die Langlebigkeitsprobleme anzugehen, die oft aus der Motorenkonstruktion vor dem Start und Stopp stammen. Der stärkste Verschleiß tritt an Nockenwellenlagern auf, aber auch Ausgleichswellenlager, Hauptlager und Pleuel-/Kolbenbolzensysteme sind betroffen. Verschärft wird die Situation durch die Verwendung von Motorölen mit extrem niedriger Viskosität, die aus Gründen der Kraftstoffeinsparung häufig den Verschleißschutz beeinträchtigen. Dieses Thema hat in vielen Fachkonferenzen, an denen ich in den letzten Jahren teilgenommen habe, viel Aufmerksamkeit erregt.
Heutzutage bieten einige Schmierstoffhersteller spezielle Öle an, die sich auf Start-Stopp-Anwendungen beziehen, während andere behaupten, dass kein spezielles Öl erforderlich ist. Wie sehen Sie das?
BIZOL ist einer der Pioniere auf diesem Gebiet. Bereits vor fünf Jahren haben wir mit der Entwicklung unserer speziellen Motoröllinie BIZOL Oil Green+ für den Stadtverkehr und Start-Stopp-Automatik begonnen und nach intensiven Tests wurde dieses Produkt auf der Automechanika Frankfurt 2016 offiziell vorgestellt. Natürlich ist BIZOL ein eher kleines Unternehmen, so dass diese Markteinführung vielleicht unbemerkt geblieben wäre, wenn Castrol nicht eine eigene Lösung für Start-Stopp-Systeme angeboten hätte. Die Behauptungen, dass für Motoren mit Start-Stopp-Automatik kein spezielles Öl erforderlich ist, basieren auf den Mängeln der bestehenden offiziellen API- und ACEA-Ölleistungsbewertungssequenzen. Da jede neue Testentwicklung sowohl unerschwinglich teuer als auch zeitaufwändig ist, hinken die offiziellen Testsequenzen immer der Zeit hinterher. Wenn Sie also die Leistungsangaben vergleichen, die z. B. auf Dosen mit Castrol Magnatec Stop-Start ACEA ACEA C3 und normalem Castrol Magnatec ACEA C3 der gleichen SAE-Viskositätsklasse aufgeführt sind, werden Sie feststellen, dass sie fast identisch sind. Dies bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass der Inhalt der Dosen derselbe ist. Leistungsangaben sagen nur, dass beide Produkte mindestens so gut sind wie behauptet, sagen aber nichts darüber aus, ob, wie viel und in welcher Hinsicht das eine besser ist als das andere. Auch in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs werden in der Regel nur solche Standard-Schmierstoffleistungsklassen zur allgemeinen Orientierung aufgeführt, während die Forderung nach zusätzlichem Verschleißschutz beispielsweise in OEM-spezifischen Freigaben versteckt sein kann, was explizit oder implizit die Tatsache widerspiegelt, dass ein bestimmter Motor über eine Start-Stopp-Funktion verfügt.
Jetzt bin ich noch verwirrter. Können Sie mir kurz sagen – brauche ich ein spezielles Start-Stopp-Öl oder nicht?
Wenn Sie ein vom OEM empfohlenes Motoröl verwenden, sollten Sie während der Garantiezeit auf der sicheren Seite sein. Es ist unwahrscheinlich, dass das Öl Ihren Motor zu schnell zu stark verschleißt. Die Frage ist, was bevorzugst du – gut genug oder das Beste? Start-Stopp-fähige Motorenöle verfügen über eine Reihe spezieller technischer Lösungen, die darauf abzielen, den Verschleißschutz des Motors über das vom Motorenhersteller vorgesehene "Mindestmaß ausreichend" hinaus zu erhöhen. Zum Beispiel ermöglicht die BIZOL COMB LubriBoost-Technologie™, die in unserem Green Oil+ enthalten ist, eine zweifache Erhöhung der Schmierfilmfestigkeit und verhindert den Kollaps des Schmierfilms, selbst wenn es keine Relativbewegung zwischen den Gegenflächen gibt. Meine Antwort lautet also: Wenn Sie viel Zeit im Stop-and-Go-Verkehr verbracht haben und Ihren Motor über die Garantiezeit hinaus in erstklassigem Zustand halten möchten, ist es in der Tat empfehlenswert – wenn auch nicht erforderlich – ein spezielles Start-Stopp-Motoröl zu verwenden. Es geht um die Frage, ob Sie sich gesund ernähren sollten – es wird empfohlen, es ist gut für Ihre Gesundheit, aber es ist nicht wirklich erforderlich, oder? Am Ende des Tages haben Sie die Wahl.
Das könnte Sie auch interessieren
Das moderne Wunderwerk eines Verbrennungsmotors treibt unsere Fahrzeuge an und bietet die Stärke und Zuverlässigkeit, auf die wir uns beim täglichen Transport verlassen. Wie alles andere, was ständig beansprucht wird, verschleißen motorisierte Einheiten jedoch im Laufe der Zeit. Eine Verschlechterung der Komponenten kann die Leistung und Langlebigkeit erheblich beeinträchtigen. In diesem Artikel werden wir uns mit den Feinheiten der Bedeutung von Motorverschleiß befassen, die verschiedenen Ursachen dahinter untersuchen und umsetzbare Tipps geben, um ihn zu reduzieren und zu verhindern. Darüber hinaus werden wir uns ansehen, wie spezielle Motorenöle wie BIZOL eine entscheidende Rolle beim Schutz der Gesundheit Ihres Motors spielen. Beginnen wir damit, zu verstehen, was Motorverschleiß ist und welche Faktoren dazu beitragen.
Das melodische Schnurren eines Motors, der samtige Übergang des Zahnrads und die elegante Fahrt auf der weitläufigen Autobahn – das sind die unverkennbaren Merkmale eines minutiös kalibrierten selbstschaltenden Getriebesystems. Doch was passiert, wenn das motorisierte Ensemble ins Stocken gerät, die Zahnräder knirschen und die Reise in einen unvorhergesehenen Sturm gerät? Tauchen Sie ein in den Bereich der Automatikgetriebeprobleme, ein Bereich, in dem Automobilliebhaber und normale Autofahrer gleichermaßen auf die rätselhaften Feinheiten dieses komplexen Systems stoßen.
Autofahren ist eine Mischung aus Heiterkeit und Bequemlichkeit, aber manchmal kann Ihr treues Auto auf einen Haken stoßen. Eines der frustrierendsten Probleme ist ein Kühlmittelleck.
Kühlmittel, oft als vielseitiges "Frostschutzmittel" bezeichnet, übernimmt die unberühmte Rolle eines automobilen Wächters, der für den harmonischen Betrieb Ihres Motors sorgt. Diese unscheinbare Flüssigkeit steht wie ein Bollwerk gegen die sengende Sommerhitze und die klirrende Kälte des Winters. Wenn jedoch die Wachsamkeit des Frostschutzmittels nachlässt und es sich auf eine unerlaubte Reise außerhalb seiner Grenzen begibt, kommen unheilvolle Probleme in Sicht.