¿Qué hace a un lubricante sintético?

Prof. Dr. Boris Zhmud, BIZOL, Germany

Información privilegiada de BIZOL sobre la producción de aceite de motor

Aplicaciones diferentes, desarrollo de productos diferentes

¿Qué hace que un aceite de motor se considere premium? ¿El precio, la universalidad, la disponibilidad, el ahorro de combustible, el cumplimiento de las especificaciones y las homologaciones OEM? La respuesta no es tan sencilla como parece. De hecho, depende de tus preferencias. Por ejemplo, un piloto de carreras buscará un aceite sintético que proteja adecuadamente el motor en regímenes críticos que le permitan terminar la carrera. No importa nada más. Los entusiastas de los coches no sólo buscan la protección del motor, sino que también tienden a vigilar el precio y el cumplimiento de las especificaciones. En función de las necesidades reales, las fórmulas de los aceites pueden ajustarse para maximizar uno u otro aspecto del rendimiento.

El secreto de los aceites base y la formulación de los lubricantes

Técnicamente hablando, todos los aceites de motor están compuestos por un aceite base y un paquete de aditivos. Los lubricantes de cárter de primer nivel que cumplen los requisitos de rendimiento más exigentes de hoy en día utilizan aceites base sintéticos de los grupos III, IV y V de la API. Al contrario de la creencia popular, los aceites de motor «totalmente sintéticos» nunca se formulan únicamente a partir del Grupo IV y siempre contienen potenciadores de solvencia y lubricidad, como naftalenos alcalinos, ésteres y polialquilenglicoles solubles en aceite. La elección del tipo de aceite base afecta a los requisitos del paquete de aditivos, por lo que se requiere una gran experiencia para desarrollar formulaciones equilibradas. ¿Qué significa una formulación equilibrada? Como ya se ha mencionado, la formulación del aceite tiene que cumplir un gran número de requisitos indicados en las especificaciones, que van mucho más allá de las propiedades viscométricas definidas por los grados de viscosidad SAE. Son necesarias decenas de pruebas de laboratorio y de motor diferentes para cubrir una alta compatibilidad de materiales y diseños de motor y para desarrollar un aceite que tenga una resistencia óptima a la oxidación, la contaminación, la dilución del combustible, etc.

La calidad tiene su precio!

Dado que algunas propiedades se excluyen mutuamente, generalmente no es posible mejorarlas todas al mismo tiempo. Se pueden distinguir dos filosofías de desarrollo principales. La primera se aplica a los productos convencionales. La mayoría de los productos convencionales pertenecen a la categoría denominada de nivel medio, que ofrece un nivel suficiente de rendimiento exigido por las especificaciones y una excelente resistencia de la cadena de suministro a un precio mínimo. Estos productos suelen fabricarse localmente con materias primas de origen local. Los productos de nivel superior, en cambio, dan prioridad al rendimiento del lubricante sobre el precio.

Producto alemán – Calidad consistente – BIZOL G+

BIZOL G+es nuestro producto estrella que se caracteriza por su excepcional estabilidad a la oxidación, su limpieza, su buen rendimiento de lubricación tanto a temperaturas extremas, sus bajas pérdidas por evaporación, su excepcional resistencia de la película lubricante para una mayor protección contra el desgaste, su eficiencia de combustible y su larga vida útil. Todo esto significa que se trata de un aceite especial. Sin embargo, son los aditivos y las habilidades del formulador los que lo convierten en un aceite excepcional.

Además de las tecnologías de punta implementadas en su formulación, nos esforzamos por garantizar la consistencia de las propiedades, es decir, que el producto que compras en México y en Alemania es exactamente el mismo. El aceite BIZOL se envía directamente desde nuestra planta de fabricación en Alemania.

El desarrollo de la línea de productos BIZOL G+ comenzó en 2015, en medio de los preparativos para la actualización de las especificaciones ACEA C3-16 y C5-16 y el desarrollo de la especificación ILSAC GF-6. Sin embargo, dado que la fecha de lanzamiento oficial de ILSAC GF-6 se retrasó varias veces, BIZOL G+ salió al mercado en 2017, junto con la adopción de la especificación API SN Plus. BIZOL G+ fue uno de los primeros productos del mercado con protección contra el desgaste de la cadena de distribución (TCW) y la preignición a baja velocidad (LSPI). Orgullosamente fabricado en Alemania.

BIZOL G+ – Tres líneas de protección

BIZOL G+ provee tres líneas de protección frente al desgaste.

1. Tecnología BIZOL W-guard
2. Tecnología BIZOL COMB LubriBoost
3. Fórmula sintética usando aceites base de los grupos API III – V

La tecnología W-guard, altamente eficaz, es esencial para la protección contra el desgaste de la cadena de distribución (TCW) y la tecnología de modificación de la fricción COMB LubriBoost es crucial para la resistencia de la película lubricante en el funcionamiento de parada y arranque típico de los híbridos. Utilizados conjuntamente, W-guard y COMB LubriBoost aumentan la protección contra el desgaste del motor.

1. Tecnología BIZOL W-guard – Protección contra el desgaste (TWC)

• nano-aditivo de tungsteno para una excepcional protección contra el desgaste

2. Tecnología BIZOL COMB LubriBoost – fuerza de la película protectora en arranques y paradas

• modificador de fricción polimérico para una mayor resistencia de la película lubricante durante la parada-arranque

3. Fórmula sintética avanzada utilizando aceites base API grupos III – V

• estabilidad a la oxidación excepcional y larga vida útil
• protección contra el desgaste de la cadena de distribución y la preignición a baja velocidad (LSPI)

Componentes posiblemente afectados

Cubierto por W-Guard	Cubierto por COMB LubriBoost	Cubierto por Sintético
Tren de válvulas Anillos de pistón	Grupo reciprocante Rodamientos durante el arranque	Rodamientos Turbo
Frcción en seco	Fricción mixta	Fricción líquida

BIZOL G+ – Ventaja de rendimiento y protección LSPI

Esto da a BIZOL G+ un margen de rendimiento significativo en comparación con los requisitos subyacentes de ACEA, en particular en términos de protección contra el desgaste y limpieza del motor. Dado que el precio del aceite como tal es solo una fracción de los costes totales de servicio, tiene sentido ampliar el intervalo de cambio de aceite: se ahorra dinero utilizando un aceite con el doble de intervalo de servicio, aunque el aceite sea el doble de caro de lo habitual.

¡Potencia el lubricante de tu motor! BIZOL Friction Modifier+ o94

Junto con nuestra línea de aceite de motor BIZOL G+, también hemos lanzado un paquete de tratamiento de lubricante de posventa con tecnología W-guard. Este se puede añadir directamente al motor y mejora el rendimiento del aceite. El tratamiento posterior de un aceite de bajo precio con BIZOL Friction Modifier+ o94 mejora significativamente las propiedades de desgaste. Aunque no alcanza el estatus de «nivel superior», sigue mejorando sustancialmente.

Un potente tratamiento del aceite para reducir la fricción y el desgaste: Tecnología BIZOL W-Guard

BIZOL Friction Modifier+ o94 ha sido desarrollado para hacer que cualquier lubricante convencional funcione mejor, reduciendo drásticamente la fricción y el desgaste, aumentando la potencia, el ahorro de combustible y reduciendo las emisiones. Una lata de 250 ml de BIZOL Friction Modifier+ o94 es adecuada para aceites de motor de 4L a 6L y es efectiva hasta 50.000 km.

Puede encontrar más información sobre el tema en el artículo de la revista LUBE «Lube-Tech» del número de abril de 2021.