¿Es necesario limpiar los sistemas de combustible?

Se le podría perdonar por pensar que los sistemas de combustible ya no necesitan ninguna atención, después de todo, con la moderna tecnología de refinado los combustibles nunca han estado tan limpios. Sin embargo, el sistema de combustible no es un sistema sellado, como tampoco lo es el propio motor. Así que, por muy alta que sea la calidad del combustible, los depósitos, las gomas y la oxidación se acumulan con el tiempo. Curiosamente, los combustibles modernos tienden a absorber más humedad que los antiguos combustibles convencionales.

A medida que el combustible se deteriora, los residuos y la oxidación afectan al sistema de combustible, influyendo en su rendimiento y provocando daños en los componentes del sistema de combustible. En la figura 1 y la figura 2 se puede ver el grado de degradación del combustible. La prueba muestra cómo se ve afectado el alcohol de petróleo, incluso favoreciendo la oxidación.

Figura 1 – Inicio de la prueba del estabilizador de combustible
Figura 2 – Fin de la prueba del estabilizador de combustible

Componentes del sistema de combustible atascados

El barniz y la goma se acumulan en los conductos de combustible, la bomba de combustible, los inyectores de combustible y la carbonilla se acumula en las válvulas de admisión. El deterioro gradual de las piezas que suministran la mezcla de combustible y aire, significa que los componentes ya no funcionan como fueron diseñados. La forma más fácil de remediar el problema – sin tener que desmontar y limpiar los componentes del sistema de combustible – es utilizar una lata de BIZOL Gasoline System Clean+ g80 o para los diésel BIZOL Diesel System Clean+ d60.

Ruido del motor

Los traqueteos generales, el traqueteo de la cadena de distribución y otros ruidos del motor pueden ser causados por una alimentación de combustible deficiente, debido a un comportamiento de marcha brusco. Los depósitos también restringen el suministro de combustible y afectan negativamente al patrón de pulverización de los inyectores, al igual que una regadera cuando los chorros están bloqueados por la cal. Los inyectores de combustible se obstruyen con finos depósitos que limitan el flujo de combustible.

Los cambios en el patrón de pulverización afectan a la atomización del combustible y a la duración de la inyección, lo que, a su vez, significa que el sistema de gestión del motor tiene que aumentar la duración del inyector para compensar. Una mala atomización del combustible reduce la eficacia de la combustión, aumentando el consumo de combustible y reduciendo la potencia disponible. Cuanto más tiempo se deje sin tratar el problema, mayor será el efecto sobre el sistema de combustible y el motor.

Una sola aplicación de BIZOL Gasoline System Clean+ g80 ya disuelve muchos de los depósitos acumulados, pero se aconseja utilizar el tratamiento regularmente para evitar los problemas.

Figura 3 – antes y después del tratamiento

Si no se controla, la acumulación de depósitos provocará, al principio, una pérdida gradual de potencia. Muchas de las señales que indican que se está desarrollando un problema a menudo no se reconocen o se ignoran. Por ello, es esencial limpiar los depósitos, ya que es mejor prevenir que curar.

Los problemas causados por la acumulación de depósitos incluyen:

  • pérdida de rendimiento
  • aumento del consumo de combustible
  • aumento de las emisiones
  • mal comportamiento en el arranque y el ralentí
  • fallo en las pruebas de emisiones
  • mala conducción
  • ralentí errático
  • mala respuesta del acelerador

Limpiadores de sistemas de combustible BIZOL

BIZOL System Clean+ g80 y BIZOL System Clean+ d60 son compatibles con todos los combustibles disponibles en el mercado y proporcionan los siguientes beneficios:

  • restaurar el rendimiento
  • eliminar los depósitos del sistema de combustible
  • eliminar los productos de la combustión del motor
  • preparar el motor para el próximo cambio de aceite
  • reducir los ruidos anormales del motor
  • restablecer el flujo de aceite y prolongar la vida útil del motor
  • restaurar el funcionamiento de los componentes críticos, por ejemplo:

-bomba de combustible
-inyectores
-válvulas de admisión
-conductos de combustible

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