¿Pueden los aditivos contribuir a mejorar la calidad del aire y ayudar a proteger el medio ambiente?
El uso diario y el consiguiente desgaste hacen que, con el tiempo, se acumulen depósitos como la carbonilla y la goma en el sistema de combustible y el motor. Los aditivos pueden ayudar a resolver estos problemas para restaurar la eficiencia, mejorar el rendimiento y reducir el consumo de combustible. Una vez que los residuos comienzan a acumularse, el rendimiento empieza a sufrir y el consumo de combustible aumenta, debido a que el proceso de combustión se ve afectado.
Y aunque los efectos del aumento de la contaminación pueden ser apenas perceptibles en términos de un solo vehículo, el resultado en las ciudades y lugares donde se acumulan los vehículos es que la contaminación se concentra. Es la concentración de combustible desperdiciado y de humo de petróleo que entra en el aire lo que reduce drásticamente la calidad del aire en las grandes aglomeraciones. La contaminación del aire provoca efectos perjudiciales para la salud y el aumento de las enfermedades, especialmente en las poblaciones vulnerables. Los niños, los ancianos y las personas que viven en zonas con altos niveles de contaminación atmosférica son especialmente susceptibles.
El bienestar físico y psicológico se ve afectado de forma diferente por el tipo de contaminación atmosférica al que estamos expuestos. Una serie de órganos y funciones corporales pueden verse perjudicados, las consecuencias incluyen, enfermedades respiratorias, daños cardiovasculares, fatiga y dolores de cabeza, irritación de los ojos, la nariz y la garganta, daños en los órganos reproductores, daños en el hígado, el bazo y la sangre y el sistema nervioso.
Componentes del motor atascados
Cuando la carbonilla, el barniz y la goma se acumulan en los pistones, los vástagos de las válvulas y otros innumerables componentes, éstos dejan de funcionar como deberían. El resultado es un menor rendimiento y un aumento de las emisiones. Los segmentos del pistón que se pegan, debido a la formación de coque en las ranuras de los segmentos, afectan incluso a la presión de compresión. Una forma de remediar, o al menos mitigar, el problema -sin tener que hacer el gasto y el esfuerzo de desmontar todo el motor- es utilizar un lavado de aceite de motor. Una aplicación ya disuelve muchos de los depósitos, de modo que puede drenarlos durante el cambio de aceite.
Figura 1 – Pistón cubierto de pesados depósitos de carbón
Figura 2 – Frente de la válvula de entrada y cabezal cubiertos de depósitos de carbón
Figura 3 – Inyector cubierto de depósitos de carbón
Los componentes del sistema de combustible también se ven afectados, ya que se acumulan residuos que reducen el rendimiento de los inyectores, lo que a su vez provoca un bajo consumo de combustible y un aumento de las emisiones.
El barniz y la goma se acumulan en los conductos de combustible, la bomba de combustible y los inyectores, y se forman depósitos de carbono en las válvulas de admisión. Todos los componentes que suministran la mezcla de combustible y aire ya no funcionan como fueron diseñados y, por lo tanto, las emisiones se ven afectadas. El precio final de la falta de actuación es, por supuesto, la sustitución de los componentes, lo que suele suponer un coste mucho mayor.
La forma más barata y sencilla de abordar los problemas de acumulación de depósitos es utilizar un limpiador del sistema para eliminar la suciedad y los residuos, de modo que el vehículo produzca el menor número posible de emisiones. Pero ni siquiera se trata sólo de proteger el medio ambiente o a sus conciudadanos, ya que eliminar la contaminación del motor y del sistema de abastecimiento de combustible también significa que no tendrá que seguir llenando el depósito de combustible tan a menudo, lo que le permitirá ahorrar dinero de inmediato. Y con los precios del combustible subiendo drásticamente, no hay mejor momento que el presente para renovar su vehículo.
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